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意大利Transfluid HM560帶液壓傳動(dòng)裝置

意大利Transfluid HM560帶液壓傳動(dòng)裝置
Transfluid公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝 置、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設(shè)備。高新技術(shù)的應(yīng)用、仔細(xì)的原材料選擇、精心 的組裝都是令其產(chǎn)品始終處于市場(chǎng)的核心 因素。數(shù)千用戶在各種的應(yīng)用環(huán)境中堅(jiān)持 選用傳斯羅伊產(chǎn)品,他們相信傳斯羅伊由設(shè)計(jì)、 工程和規(guī)劃等方面的專家組成的技術(shù)服務(wù)力量可 以迅速協(xié)助客戶解決遇到的各類問題。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-09-25
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意大利Transfluid HM560帶液壓傳動(dòng)裝置


位于意大利米蘭的傳斯羅伊(Transfluid)公司成立于 1957 年,一直以來都是全球范圍內(nèi)工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域,并被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奉為衡量自身成就的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設(shè)備。高新技術(shù)的應(yīng)用、仔細(xì)的原材料選擇、精心的組裝都是令其產(chǎn)品始終處于市場(chǎng)的核心因素。數(shù)千用戶在各種的應(yīng)用環(huán)境中堅(jiān)持選用傳斯羅伊產(chǎn)品,他們相信傳斯羅伊由設(shè)計(jì)、工程和規(guī)劃等方面的專家組成的技術(shù)服務(wù)力量可以迅速協(xié)助客戶解決遇到的各類問題。意大利人的積極創(chuàng)新,輔以連續(xù)不斷的員工培養(yǎng)和超過五十年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)是公司成功的基礎(chǔ)。傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的創(chuàng)新思維在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)規(guī)模不大但非常重要的革命,并給公司贏得眾多國際獎(jiǎng)項(xiàng)。傳斯羅伊公司的產(chǎn)品種類豐富,每臺(tái)設(shè)備出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,確保其安全性、高質(zhì)量和耐用性。作為液力偶合器設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的企業(yè),傳斯羅伊憑借到位的服務(wù)贏得廣泛贊譽(yù),通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持確保應(yīng)用能力。

傳斯羅伊混合動(dòng)力產(chǎn)品工業(yè)市場(chǎng)一直專注于開發(fā)新技術(shù),致力降低對(duì)陸地和海洋的環(huán)境影響。全球?qū)?nèi)燃機(jī)空氣、噪聲和水污染的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)導(dǎo)致汽車制造商投入大量資金和資源開發(fā)在汽車和小型商用車中使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)。但由于工業(yè)和船舶市場(chǎng)中采用的傳動(dòng)系統(tǒng)類型廣泛,因此很難開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量、重載型的“混合動(dòng)力產(chǎn)品"。傳斯羅伊直面這一挑戰(zhàn),致力為這個(gè)一直被忽視的市場(chǎng)打造混合動(dòng)力產(chǎn)品,準(zhǔn)備引進(jìn)中低功率的船舶和工業(yè)應(yīng)用。數(shù)十年來,傳斯羅伊一直在生產(chǎn)多種多樣的動(dòng)力傳輸設(shè)備和電機(jī) / 發(fā)電機(jī)。得益于數(shù)以千計(jì)的工業(yè)和船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用現(xiàn)有技術(shù),傳斯羅伊正在推動(dòng)未來技術(shù)發(fā)展。

系統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)采用三種具體工作模式: 

- 通過電力推進(jìn)行駛或航行,實(shí)現(xiàn)排放和絕對(duì)的靜音- 發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn),使用電機(jī)作為發(fā)電機(jī),為電池充電-“助推器"功能,在加速過程中運(yùn)用電機(jī)作為輔助,協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)為傳動(dòng)系提供額外的扭矩

工作原理 

輸入端為液壓或氣動(dòng)控制離合器。離合器松離時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的其他部分?jǐn)嚅_,允許電機(jī)而非發(fā)動(dòng)機(jī)操控車輛或船舶。發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間,離合器嚙合,電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī),為電池充電。通過同時(shí)運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī),即可實(shí)現(xiàn)“助推器"功能,提高為從動(dòng)機(jī)器提供的整體可用功率。所有操作均通過傳斯羅伊專有的電子控制器MPCB-R5 控制,該控制器通過 CAN 總線協(xié)議與所有設(shè)備通信,讓系統(tǒng)成為簡(jiǎn)單的“即插即用"解決方案。

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